本篇文章給大家談?wù)刟spice軟件開發(fā)流程標(biāo)準(zhǔn)，以及asp程序設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

華為智能車云服務(wù)再獲突破 已能滿足大眾等車企要求

易車訊 日前，華為智能車云服務(wù)在繼5月14日通過ASPICE L2第三方認(rèn)證后，成功通過大眾集團(tuán)APSICE(KGAS) PN（潛在供應(yīng)商）審核。這標(biāo)志著華為智能車云服務(wù)的軟件研發(fā)質(zhì)量管控流程已經(jīng)達(dá)到國際一流水平，滿足歐洲以及全球國際主流汽車廠商及一級(jí)供應(yīng)商嚴(yán)苛的質(zhì)量和開發(fā)能力要求。

自去年6月啟動(dòng)ASPICE認(rèn)證工作以來，華為智能車云服務(wù)團(tuán)隊(duì)深入理解ASPICE和KGAS標(biāo)準(zhǔn)要求，歷經(jīng)1年持續(xù)完善和改進(jìn)質(zhì)量流程，并輸出流程指導(dǎo)書、自檢和過程審核checklist、項(xiàng)目交付件模板等，為軟件產(chǎn)品開發(fā)過程質(zhì)量帶來了顯著提升。

ASPICE 全稱是“Automotive Software Process Improvement and Capacity Determination”，即汽車軟件過程改進(jìn)及能力評(píng)定，是汽車行業(yè)用于評(píng)價(jià)軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)的研發(fā)能力水平的模型框架，也是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和國際電工委員會(huì)（IEC）的聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)之一。

該標(biāo)準(zhǔn)最初由歐洲20多家主要汽車制造商共同制定，于2005年發(fā)布，被廣泛用于研發(fā)流程改善及供應(yīng)商的研發(fā)能力評(píng)價(jià)，目的是為了指導(dǎo)汽車零部件研發(fā)廠商的軟件開發(fā)流程，從而改善車載軟件的質(zhì)量。

華為智能車云服務(wù)以云計(jì)算和智能化平臺(tái)為基礎(chǔ)，重點(diǎn)打造了自動(dòng)駕駛云服務(wù)、車聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)、高精地圖云服務(wù)、三電云服務(wù)和V2X云服務(wù)五大解決方案。華為將始終遵循汽車行業(yè)嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，并持續(xù)引進(jìn)相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)完善和優(yōu)化智能車云服務(wù)開發(fā)流程，為客戶提供高質(zhì)量的云服務(wù)解決方案。

iNTACS認(rèn)證評(píng)估師談Automotive SPICE標(biāo)準(zhǔn)

【傳說1】“ASPICE標(biāo)準(zhǔn)要求開發(fā)采用瀑布或V模式嗎”

據(jù)說ASPICE要求采用瀑布或V模型生命周期，而迭代和增量開發(fā)是不允許或不適用的。

評(píng)估師的觀點(diǎn)

首先ASPICE標(biāo)準(zhǔn)定位在what to do層面，不是how to do的改進(jìn)模型。因此ASPICE不會(huì)要求，也不會(huì)建議使用者采用瀑布，還是迭代開發(fā)模式。即不同的標(biāo)準(zhǔn)使用者，可根據(jù)自己的情況，選用適用的開發(fā)生命周期，可以是增量、敏捷等開發(fā)模式。

ASPICE標(biāo)準(zhǔn)MAN.3-項(xiàng)目管理過程，并沒有提及和推薦項(xiàng)目采用V模型的生命周期。V model在ASPICE標(biāo)準(zhǔn)附錄D中，只是用于描述各過程間的驗(yàn)證和追溯關(guān)系。過程V模型與項(xiàng)目生命周期是二個(gè)不同的概念。

蜂巢智能轉(zhuǎn)向的軟件開發(fā)怎么樣？

蜂巢智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)ASPICE軟件開發(fā)過程，相關(guān)技術(shù)人員需要結(jié)合Aspice實(shí)行具體軟件開發(fā)。蜂巢智能轉(zhuǎn)向科技有限公司全面把握智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的開發(fā)流程，在此基礎(chǔ)上使智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的開發(fā)取得更加理想的成果?進(jìn)而制造出高質(zhì)量的智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，滿足汽車的應(yīng)用需求及制造要求，最終實(shí)現(xiàn)有效的智能化產(chǎn)品制造，隨時(shí)進(jìn)行標(biāo)定，給整車提供及時(shí)有效服務(wù)。

工作筆記 aspice基礎(chǔ)知識(shí)

最近給某OEM做了一次Automotive SPICE CL2評(píng)估，很多朋友就問我關(guān)于Automotive SPICE評(píng)估的一些事情。本文算是一個(gè)科普吧，給不太了解Automotive SPICE的人介紹一下Automotive SPICE和Automotive SPICE評(píng)估的事情。

1. Automotive SPICE

1.1? 什么是Automotive SPICE？

Automotive SPICE是一個(gè)”過程模型”，適用于”基于軟件的車載系統(tǒng)”的”設(shè)計(jì)開發(fā)過程”。過程模型是一個(gè)集合，是包含了與設(shè)計(jì)開發(fā)過程相關(guān)的優(yōu)秀實(shí)踐的集合。既然是一個(gè)集合，那就需要按照一定的結(jié)構(gòu)把這些實(shí)踐組織起來：

方式一：按照實(shí)踐所屬的不同領(lǐng)域進(jìn)行組織，比如有些實(shí)踐是和項(xiàng)目管理相關(guān)的，有些實(shí)踐是和軟件需求相關(guān)的，有些實(shí)踐是和軟件單元測試相關(guān)的….，不同的領(lǐng)域被稱為“過程”，這就是Automotive SPICE中的“過程緯度”。Automotive SPICE PAM V3.1中包括有32個(gè)過程。

方式二：按照做事情的方式進(jìn)行組織，比如：依靠個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)來做，是能力度級(jí)別1（CL 1）的實(shí)踐；按照可管理的方式（活動(dòng)管理和工作產(chǎn)品管理）來做，是能力度級(jí)別2（CL 2）的實(shí)踐；按照組織的要求來做，是能力度級(jí)別3（CL 3）的實(shí)踐….，這就是Automotive SPICE中的”能力度緯度”。

“能力度”是“過程的能力度”。如果說“某個(gè)項(xiàng)目達(dá)到了能力度2級(jí)”，是不準(zhǔn)確的，應(yīng)該說“某個(gè)項(xiàng)目中的某些過程達(dá)到了能力度2級(jí)”。同樣的，如果說某個(gè)組織達(dá)到了能力度2級(jí)，也是不準(zhǔn)確的。

下圖是常見的體現(xiàn)評(píng)估結(jié)果的形式，評(píng)估范圍內(nèi)的過程，分別達(dá)到了什么樣的過程能力度。

1.2 怎么用Automotive SPICE？

Automotive SPICE是歐洲車廠在認(rèn)識(shí)到軟件質(zhì)量的重要性之后，制定的一個(gè)規(guī)范。目的是希望其供應(yīng)商能按照Automotive SPICE的要求進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)，以提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。

Automotive SPICE中包括有那么多的過程，那么OEM對(duì)供應(yīng)商的具體要求是什么呢？要求供應(yīng)商需要應(yīng)用哪些過程，這些過程需要達(dá)到幾級(jí)呢？

一般來說，OEM不會(huì)要求供應(yīng)商去遵守Automotive SPICE的所有過程的，為什么呢？

性價(jià)比！

實(shí)施Automotive SPICE的成本，評(píng)估的成本，最后都是產(chǎn)品成本，OEM是需要買單的。

所以O(shè)EM會(huì)基于其對(duì)軟件質(zhì)量的理解，選擇最重要的過程來要求其供應(yīng)商。

起初的時(shí)候，不同的OEM有不同的使用Automotive SPICE的觀點(diǎn)，形成氣候的，如下圖所示：

說明：

HIS是Audi AG, BMW, DaimlerChrysler, Porsche, Volkswagen成立的制定軟件開發(fā)規(guī)則的組織

如上的過程劃分，是基于Automotive SPICE PAM V2.4/V2.5

逐漸的，各OEM的要求開始統(tǒng)一，目前逐漸形成了如下兩類：

說明：

2016年HIS組織解散了，VDA QMC（Automotive SPICE PAM V2.5及其以后版本的Owner）在2017年Automotive SPICE PAM V3.0發(fā)布時(shí)，將之前在業(yè)界應(yīng)用非常廣泛的HIS Scope，改名定義為VDA Scope

如上的過程劃分，是基于Automotive SPICE PAM V3.0/V3.1

各個(gè)與汽車軟件相關(guān)的供應(yīng)商在應(yīng)用Automotive SPICE時(shí)，往往最終都是為了滿足OEM的要求，其應(yīng)用Automotive SPICE的過程范圍及目標(biāo)級(jí)別，遵照其所服務(wù)的OEM的要求。

2. Automotive SPICE評(píng)估

接下來我們談一談Automotive SPICE評(píng)估，在談Automotive SPICE評(píng)估之前，需要先談一談與Automotive SPICE相關(guān)的組織。

2.1 Automotive SPICE相關(guān)的組織

在Automotive SPICE領(lǐng)域，沒有機(jī)構(gòu)去管理“評(píng)估”，只是有機(jī)構(gòu)去管理“評(píng)估師”。這個(gè)管理評(píng)估師的機(jī)構(gòu)就是iNTACS（國際評(píng)估師認(rèn)證機(jī)構(gòu)，INTernational Assessor Certification Scheme）。iNTACS定義了評(píng)估師的級(jí)別劃分，以及級(jí)別晉升和級(jí)別維持的條件。Automotive SPICE評(píng)估師的級(jí)別從低到高分別為：Provisional Assessor, Competent Assessor, Principal Assessor。

晉升到competent Assessor或Principal Assessor，或維持competent Assessor或Principal Assessor資質(zhì)時(shí)，其條件之一就是需要實(shí)施Automotive SPICE評(píng)估：

作為Assessor晉升證據(jù)（或維持資質(zhì)的證據(jù)）的評(píng)估要求包括：

評(píng)估由至少2個(gè)評(píng)估師來實(shí)施，評(píng)估組組長需要Competent Assessor或Principal Assessor，評(píng)估組組員可以是Provisional Assessor或Competent Assessor或Principal Assessor

評(píng)估的過程范圍至少包括項(xiàng)目管理相關(guān)的過程、支持類相關(guān)的過程和工程類相關(guān)的過程

評(píng)估的時(shí)間需要至少50小時(shí)

2.2 Automotive SPICE評(píng)估的類型

在1次Automotive SPICE評(píng)估時(shí)，Automotive SPICE相當(dāng)于評(píng)估的準(zhǔn)則（Criteria），而還需要有評(píng)估方法，根據(jù)所選擇的評(píng)估方法不同，Automotive SPICE評(píng)估分為兩種類型，一種是項(xiàng)目能力度評(píng)估，一種是組織成熟度評(píng)估。

項(xiàng)目能力度評(píng)估

遵照ISO/IEC 15504-2 Performing an assessment實(shí)施的評(píng)估，是項(xiàng)目能力度評(píng)估。在這類評(píng)估中，是由Sponsor（發(fā)起評(píng)估的人）確定評(píng)估的模型范圍（選擇哪些過程，這些過程需要評(píng)估到幾級(jí)）、項(xiàng)目范圍（評(píng)估哪個(gè)項(xiàng)目），而Assessor是根據(jù)Sponsor的要求實(shí)施評(píng)估。

（企業(yè)想評(píng)價(jià)哪個(gè)項(xiàng)目，評(píng)價(jià)哪個(gè)過程，評(píng)價(jià)到幾級(jí)，不是Assessor決定的?。?/p>

組織成熟度評(píng)估

ISO/IEC 15504-7 TR Assessment of organizational maturity定義的是組織成熟度評(píng)估的評(píng)估方法，在組織成熟度評(píng)估時(shí)：Sponsor確定被評(píng)估的組織，以及目標(biāo)級(jí)別；由Assessor根據(jù)對(duì)被評(píng)估組織進(jìn)行分析，之后進(jìn)行項(xiàng)目抽樣（使得被抽樣的項(xiàng)目能代表整個(gè)組織的水平），然后通過對(duì)被抽樣項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)定義過程的評(píng)估，進(jìn)而得出組織的過程成熟度水平。

簡單來說：在組織成熟度評(píng)估時(shí)，是由Assessor確定被評(píng)估的項(xiàng)目，而過程范圍也是需要預(yù)定義的（應(yīng)該由Automotive SPICE的Owner來定義，詳細(xì)的原因，這里不再贅述，讀者可以思考思考~~）

組織成熟度評(píng)估在業(yè)界很少被用到，主要的原因是OEM不太認(rèn)可組織成熟度評(píng)估的方式。我分析有兩個(gè)原因：

OEM更關(guān)注的是供應(yīng)商為其開發(fā)的項(xiàng)目的情況如何，而不關(guān)注供應(yīng)商的組織

Automotive SPICE的業(yè)界大咖們不希望Automotive SPICE因?yàn)榻M織成熟度的評(píng)估方式而商業(yè)化（Automotive SPICE還是很高冷的，不像CMMI那么商業(yè)化）

基于如上原因ISO/IEC 15504-7在2008年發(fā)布之后，至今也還是TR，始終不是一個(gè)正式的ISO標(biāo)準(zhǔn)，本文后續(xù)的描述，不再討論組織成熟度評(píng)估。

注：此處的標(biāo)準(zhǔn)號(hào)都是15504，15504系列標(biāo)準(zhǔn)正在被330XX標(biāo)準(zhǔn)所替代。

2.3 被認(rèn)可的Automotive SPICE評(píng)估

什么樣的Automotive SPICE評(píng)估才是正式的評(píng)估，或者說是被認(rèn)可的評(píng)估呢？

經(jīng)常經(jīng)常有人問我這個(gè)問題，但這個(gè)問題的題干是不完全的。

是被誰認(rèn)可的評(píng)估呢？

舉個(gè)例子：如果需要OEM A認(rèn)可的評(píng)估，那么這個(gè)認(rèn)可的條件就需要OEM A來定義。OEM A可以指定某個(gè)專業(yè)的軟件過程專家（該專家可能不具備任何Automotive SPICE的Assessor資質(zhì)），然后只要是該專家實(shí)施的評(píng)估，OEM A都認(rèn)可。

所以說，這個(gè)問題不能問我，你應(yīng)該去問那個(gè)“誰”

這么分析問題，有點(diǎn)杠精的行為了~~

正式的評(píng)估或者被認(rèn)可的評(píng)估，在Automotive SPICE領(lǐng)域引申是指“可以做為Assessor資質(zhì)維持或資質(zhì)晉升的證據(jù)的評(píng)估”，那這樣的評(píng)估需要滿足什么條件呢？這個(gè)答案就是在前文（2.1節(jié)）中的闡述。

只要滿足2.1節(jié)所闡述的條件的評(píng)估，就可以認(rèn)為是一個(gè)正式的評(píng)估和受認(rèn)可的評(píng)估。與實(shí)施評(píng)估的組織是無關(guān)的哦~~，對(duì)嗎？

2.4 Automotive SPICE評(píng)估結(jié)果的有效性和有效期

Automotive SPICE評(píng)估是在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)，對(duì)某個(gè)項(xiàng)目中已經(jīng)實(shí)施的過程的能力度進(jìn)行的評(píng)估，評(píng)估結(jié)果是代表了歷史上的某個(gè)項(xiàng)目，在歷史上的某個(gè)時(shí)間點(diǎn)的過程能力情況。

評(píng)估結(jié)果只是對(duì)被評(píng)估項(xiàng)目有效，對(duì)其它項(xiàng)目是無效的。

在VDA Guideline中，增加了12個(gè)月有效期的說法：在被評(píng)估項(xiàng)目中，如果沒有發(fā)生變更，則可以認(rèn)為評(píng)估結(jié)果在12個(gè)月之內(nèi)是有效的（這個(gè)有效是對(duì)同一個(gè)被評(píng)估項(xiàng)目來說的）；這里的變更是指過程的變更，包括：開發(fā)地點(diǎn)的變更、團(tuán)隊(duì)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整、人員的更替、開發(fā)過程的調(diào)整等。

雖然某一次Automotive SPICE評(píng)估結(jié)果只是對(duì)被評(píng)估的項(xiàng)目有效，對(duì)其它的項(xiàng)目無效。但該次評(píng)估結(jié)果也往往還是可以在一定程度上反映其它項(xiàng)目的過程能力，特別是當(dāng)其它項(xiàng)目與被評(píng)估項(xiàng)目在項(xiàng)目特征上一致時(shí)。

1）比如：某個(gè)OEM在考察供應(yīng)商時(shí)，供應(yīng)商展示了3個(gè)月之前實(shí)施的一次Automotive SPICE評(píng)估結(jié)果，則OEM可能會(huì)認(rèn)為：“既然是在這么短的時(shí)間之前做的評(píng)估，那么該評(píng)估結(jié)果能代表企業(yè)目前的能力”（接受）。如果供應(yīng)商展示了10年之前實(shí)施的一次Automotive SPICE評(píng)估結(jié)果，則OEM可能會(huì)認(rèn)為：“這是太久之前的一次評(píng)估，很難代表企業(yè)現(xiàn)在的能力”（不接受）。3個(gè)月的時(shí)間可以接受，10年的時(shí)間不可以接受，那么中間的臨界時(shí)間點(diǎn)在哪里呢？沒有答案哦~~

2）不同的Automotive SPICE能力度級(jí)別也會(huì)對(duì)評(píng)估結(jié)果的有效性產(chǎn)生影響。

Automotive SPICE能力度二級(jí)時(shí)，具備相同項(xiàng)目特征的項(xiàng)目之間，其項(xiàng)目過程可以是不一致的；Automotive SPICE能力度三級(jí)時(shí)，具備相同項(xiàng)目特征的項(xiàng)目之間，其項(xiàng)目過程是一致的，都是遵照了標(biāo)準(zhǔn)的組織過程?；诖?，企業(yè)的某個(gè)項(xiàng)目的某些過程如果達(dá)成了Automotive SPICE能力度三級(jí)，則客戶可能會(huì)相信其它項(xiàng)目的過程能力也是如此的。

2.5 評(píng)估通過證書

當(dāng)?shù)谌綑C(jī)構(gòu)在為某企業(yè)實(shí)施了Automotive SPICE評(píng)估之后，如果評(píng)估范圍內(nèi)的過程都達(dá)到了目標(biāo)級(jí)別，則第三方機(jī)構(gòu)會(huì)應(yīng)被評(píng)估組織的要求，發(fā)一個(gè)通過Automotive SPICE評(píng)估的證書。

注：評(píng)估通過證書不是Automotive SPICE評(píng)估所要求的。是被評(píng)估組織為了其Marketing及Business目的，而要求評(píng)估機(jī)構(gòu)頒發(fā)的。

Automotive SPICE評(píng)估通過證書是Automotive SPICE評(píng)估結(jié)果的Summary，雖然不同的第三方機(jī)構(gòu)，頒發(fā)證書的格式和內(nèi)容都不盡相同，但為了能客觀全面的反映評(píng)估結(jié)果，一般需要包括如下信息：

被評(píng)估的組織及部門（是對(duì)某個(gè)部門下的項(xiàng)目進(jìn)行的評(píng)估，項(xiàng)目所在的具體部門信息需要體現(xiàn)出來）

評(píng)估所遵照的Automotive SPICE模型信息，目標(biāo)級(jí)別

評(píng)估方法

評(píng)估的項(xiàng)目名稱，及評(píng)估的過程范圍，評(píng)估日期

實(shí)施評(píng)估的組織

評(píng)估組組長信息及簽名

ASPICE 汽車軟件過程改進(jìn)及能力評(píng)定

ASPICE：Automotive Software Process Improvement and Capacity Determination

汽車軟件過程改進(jìn)及能力評(píng)定，汽車行業(yè)評(píng)價(jià)軟件開發(fā)團(tuán)隊(duì)的研發(fā)能力水平模型

由歐盟多家主要汽車制造商共同制定，2005年發(fā)布

CMM：最初基于CMM Capability Maturity Model

ISO：國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO、國際電工委員會(huì)IEC、信息技術(shù)委員會(huì)JTC1聯(lián)合制定并發(fā)布了國際標(biāo)準(zhǔn)ISO/IEC15504，又稱SPICE，包含汽車行業(yè)SPICE、醫(yī)療設(shè)備行業(yè)、航天行業(yè)

ASPICE：從ISO拆分出來，由德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDA）的質(zhì)量管理中心（QMC）運(yùn)營發(fā)展

CMM和SPICE：CMM可以針對(duì)項(xiàng)目的某個(gè)領(lǐng)域、也可以面向整個(gè)項(xiàng)目或組織，可以用于評(píng)級(jí)，如CMMI3，而SPICE只能用于評(píng)價(jià)項(xiàng)目中的特定過程域（ Process Instance ）

3個(gè)過程組別：主要生命周期過程、組織生命周期過程、支持生命周期過程

雙向可追溯性和一致性

評(píng)估、驗(yàn)證準(zhǔn)則和復(fù)合性

過程評(píng)估模型分為“過程實(shí)施指標(biāo)”和“過程能力指標(biāo)”

1.過程實(shí)施指標(biāo)——只適用于L1

又分為：基本實(shí)踐（BP 面向活動(dòng)，一組任務(wù)或活動(dòng)）、工作成果物（WP，面向結(jié)果）

2.過程能力指標(biāo)——適用于L2~L5

又分為：通用實(shí)踐（GP 面向活動(dòng)）、通用資源（GR 面向基礎(chǔ)設(shè)施）

【0級(jí)】代表一種混亂的狀態(tài)。

【1級(jí)】代表企業(yè)已經(jīng)能夠完成產(chǎn)品研發(fā)相關(guān)的工作，但缺乏管理，雖然偶爾能夠成功，但項(xiàng)目中存在大量不確定的因素，對(duì)項(xiàng)目缺乏掌控能力，無法確保一定能夠按時(shí)交付高質(zhì)量的產(chǎn)品

【2級(jí)】代表企業(yè)不僅能夠完成產(chǎn)品研發(fā)相關(guān)工作還能有提前制定嚴(yán)謹(jǐn)和周全的工作計(jì)劃，并能有效根據(jù)計(jì)劃實(shí)施項(xiàng)目監(jiān)控和管理，各項(xiàng)目能夠有序進(jìn)行

【3級(jí)】代表不僅各項(xiàng)目能夠管理得很好，而且能夠有效的從歷史項(xiàng)目中積累經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，形成公司的知識(shí)資產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)工作流程，用于對(duì)今后項(xiàng)目的參考和指導(dǎo)以及公司管理的持續(xù)改善

【4級(jí)】引入統(tǒng)計(jì)學(xué)知識(shí)和技術(shù)，對(duì)項(xiàng)目相關(guān)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，并將之運(yùn)用于未來的項(xiàng)目管理之中，達(dá)到對(duì)項(xiàng)目結(jié)果的預(yù)測，并根據(jù)預(yù)測結(jié)果對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)整，確保達(dá)成項(xiàng)目目標(biāo)

【5級(jí)】代表企業(yè)能夠基于商業(yè)目標(biāo)的需要，主動(dòng)的對(duì)過程進(jìn)行調(diào)整，對(duì)變革管理有很強(qiáng)的管理能力，能夠基于對(duì)過程的量化分析設(shè)定明確有效的過程改進(jìn)目標(biāo)，并能對(duì)過程改進(jìn)結(jié)果進(jìn)行有效的量化監(jiān)控和分析

主要聚焦在軟件，沒有包含硬件和機(jī)械功能；其他關(guān)鍵部分可以以拆件的形式融合到ASPICE

關(guān)于aspice軟件開發(fā)流程標(biāo)準(zhǔn)和asp程序設(shè)計(jì)的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。